تعمیر گیربکس مازراتی

تعمیر گیربکس مازراتی

تعمیرگاه گیربکس مازراتی

مازراتی یکی از بزرگ‌ترین برندهای خودسازی جهان است. خودروهای مازراتی دارای گیربکس اتوماتیک هستند که در ایتالیا ساخته شده‌است و در مقایسه با گیربکس سایر خودرو های موجود در بازار به ندرت دچار خرابی می شود. این خودرو در بازار بورس نیویورک رونمایی شد.

خط تولید این خودرو تنها شامل دو نسخه، اسپورت و MC است که مخفف maserati corse است. تغییرات در طراحی بیرونی، ورود هوای جلویی در سطح پایین تری قرار گرفته اند و استفاده از یک شیشه جلو پنجره را شامل می‌شود، که ضریب درگ جدید مازراتی را از ۳۳ / ۰ به ۰.۳۲. کاهش می‌دهد. این ماشین زیبا با حجم چهار هزار و هفتصد سی‌سی به بازار عرضه شده است، که تفاوت چندانی با تولید قبلی آن ندارد.

خودرو های تولیدی برند مازراتی در دسته ی خودرو های لوکس قرار می گیرند. درست است که گیربکس مازراتی نسبت به سایر خودرو های موجود در بازار دوام و کارایی بالاتری دارد اما نمی توان از سرویس دوره ای و تعمیر گیربکس مازراتی چشم پوشی کرد. در ادامه ی مقاله نکاتی در ارتباط با مازراتی و سرویس و تعمیر گیربکس این خودروی لوکس را بررسی خواهیم کرد.

کمپانی مازراتی

مازراتی یک تولید کننده خودروهای لوکس ایتالیایی است. مازراتی در 1 دسامبر 1914، در بولونیا، ایتالیا تأسیس شد، مقر این شرکت اکنون در مودنا است و نشان آن یک سه گانه است. این شرکت از سال 2021 تحت مالکیت استیلانس بوده است. مازراتی در ابتدا با فراری مرتبط بود. در ماه می 2014، به دلیل برنامه ریزی های بلندپروازانه و عرضه محصولات، مازراتی رکورد فروش بیش از 3000 خودرو در یک ماه را به ثبت رساند. این امر باعث شد تا تولید مدل‌های Quattroporte و Ghibli را افزایش دهند. علاوه بر Ghibli و Quattroporte، مازراتی GranTurismo، Maserati Levante (اولین SUV مازراتی) را ارائه می‌دهد. مازراتی سقف تولید خود را تا 75000 خودرو در سراسر جهان قرار داده است.

برادران مازراتی، آلفیری، بیندو، کارلو، اتوره و ارنستو، همگی از ابتدای قرن بیستم با اتومبیل درگیر بودند. آلفیری، بیندو و ارنستو خودروهای 2 لیتری گرند پریکس را برای دیاتو ساختند. در سال 1926، دیاتو تولید اتومبیل های مسابقه ای را به حالت تعلیق درآورد که منجر به ایجاد اولین مازراتی و تأسیس برند مازراتی شد. یکی از اولین مازراتی ها که توسط آلفیری هدایت می شد، برنده تارگا فلوریو در سال 1926 شد. مازراتی شروع به ساخت خودروهای مسابقه ای با سیلندرهای 4، 6، 8 و 16 کرد .دو سیلندر هشت مستقیم که به موازات یکدیگر نصب شده بودند.

لوگوی سه گانه شرکت خودروسازی مازراتی که توسط ماریو مازراتی طراحی شده است، بر اساس فواره نپتون در میدان ماگیوره بولونیا طراحی شده است. در سال 1920، یکی از برادران مازراتی به پیشنهاد دوست خانوادگی مارکیز دیگو د استرلیش، از این نماد در لوگو استفاده کرد. به ویژه برای شرکت خودروهای اسپورت مناسب در نظر گرفته شد، زیرا نپتون نشان دهنده قدرت و نیرو است. علاوه بر این، مجسمه نمادی از شهر اصلی شرکت است. آلفیری مازراتی در سال 1932 درگذشت، اما سه برادر دیگر به نام‌های بیندو، ارنستو و اتوره این شرکت را حفظ کردند.

در جولای 1997، فیات 50 درصد از سهام این شرکت را به رقیب دیرینه مازراتی، فراری (فراری که خود متعلق به فیات است) فروخت.در سال 1999، فراری کنترل کامل را در دست گرفت و مازراتی را به بخش لوکس خود تبدیل کرد. یک کارخانه جدید ساخته شد و جایگزین تاسیسات موجود در دهه 1940 شد.

اقدامات انجام شده توسط شرکت مادر جدید منجر به بهبود Quattroporte Evoluzione شد که در مارس 1998 در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد.در سال 1998، فصل جدیدی در تاریخ مازراتی آغاز شد که این شرکت 3200 GT را روانه بازار کرد. این کوپه دو در مجهز به یک موتور 3.2 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 برگرفته از موتور شمال است که 370 اسب بخار (280 کیلووات) قدرت دارد.

آخرین پیوندها به دوران د توماسو در سال 2002 قطع شد، زمانی که 3200 GT با مازراتی کوپه و اسپایدر جایگزین شد. این خودروها که از 3200 تکامل یافته‌اند، از یک گیربکس 4.2 لیتری V8 کاملاً جدید تنفس طبیعی و خشک با گیربکس گیربکس استفاده می‌کنند. به نوبه خود کوپه و اسپایدر با GranTurismo و GranCabrio جایگزین شدند.

از اوایل سال 2002، مازراتی بار دیگر وارد بازار ایالات متحده شد، که به سرعت به بزرگترین بازار آن در سراسر جهان تبدیل شد. این شرکت همچنین با Trofeo خود و در دسامبر 2003، MC12 که قبلا به عنوان MCC شناخته می شدکه طبق مقررات FIA GT توسعه یافت و از آن زمان با موفقیت زیادی در مسابقات قهرمانی جهانی FIA GT شرکت کرد، دوباره وارد عرصه مسابقه شد. ، سه بار متوالی از سال 2005 تا 2007 قهرمانی تیم ها را به دست آورد. MC12 بر اساس خودروی اسپرت انزو فراری ساخته شده است.

مازراتی همزمان با گسترش خود، ورود مجدد خود را به عرصه خودروهای با کارایی بالا آغاز کرد تا با برندهایی مانند مرسدس-AMG، BMW M، پورشه، جگوار و در موارد خاص فراری رقابت کند. این کار با معرفی مدل های مازراتی که دارای موتورهای با توان خروجی بالا، اجزای عملکرد بالاتر و هندلینگ بهتر هستند، انجام شد.

با توجه به تمامی مواردی که در این مقاله بررسی کردیم همواره استفاده از قطعات با کیفیت یکی از شعار های اصلی برند مازراتی بوده است با این حال ، باز هم در دفترچه ی راهنمای خودرو های مازراتی زمانی بر اساس مسافت یا سال برای سرویس دوره ای گیربکس مشخص شده است و با کیفیت بودن به این معنی نیست که شما می توانید گیربکس مازراتی را به حال خود رها کنید.

گیربکس مازراتی هم مانند سایر خودرو ها نیاز به تعویض روغن و سرویس و بررسی بخش های مختلف دارد که باید در زمان مقرر تعیین شده توسط شرکت انجام شوند، اگر هر نوع مشکلی در گیربکس مازراتی به موقع شناسایی و رفع نشود ایراد به بخش های دیگر خودرو مازراتی سرایت میکند و هزینه ی به مراتب بیشتری را برای شما به همراه خواهد داشت.

یکی از موارد مهم تعویش روغن گیربکس مازراتی است، اگر روغن گیربکس کم یا سوخته باشد قدرت موتور به درستی به چرخ ها منتقل نخواهد شد.

تعمیر گیربکس مازراتی

مازراتی یکی از برند های لوکس خودرو سازی در جهان به شمار می رود و هر ساله خودرو هایی با جدید ترین فناوری های روز تولید و عرضه میکند. تمامی قطعات به کار رفته در خودروهای مازراتی کیفیت بالایی دارند اما دلیلی بر عدم سرویس یا تعمیر قطعات مختلف خودرو نیست. یکی از قطعاتی که اغلب در خودرو های مازراتی دچار مشکل و خرابی می شود گیربکس خودرو است. طراحی پیشرفته گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF تغییرات دقیق دنده و عملکرد بهینه را تضمین می کند و قدرت موتورهای گیبلی را تحت کنترل کامل شما قرار می دهد.گیربکس نیرو را از طریق دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی استاندارد به چرخ‌های عقب تمامی نسخه‌های گیبلی می‌فرستد. این امر کشش عالی را در شرایط حتی چالش برانگیز تضمین می کند.

گیربکس مازراتی به دلایل مختلفی دچار خرابی می شود یکی از مواردی که سبب خرابی گیربکس مازراتی می شود استفاده از خودرو در سرعت های بالا است این کار سبب می شود تا شتاب خودرو افزایش زیادی پیدا و تغییر مداوم دنده سبب بروز آسیب در گیربکس می شود این آسیب می تواند به دلیل سوختگی روغن گیربکس و یا اصطحکاک بیش از حد دنده ها ایجاد شود. برای جلوگیری از این امر باید روغن گیربکس را به صورت مداوم بررسی و در صورت نیازتعویض کرد.

یکی دیگر از مواردی که سبب خرابی گیربکس اتوماتیک مازراتی می شود عدم استفاده درست از گیربکس است، با توجه به اینکه گیربکس خودروهای مازراتی با یکدیگر تفاوت دارند، کارکرد هر کدام نیاز متفاوت هستند اما به صورت کلی برای کار با گیربکس اتوماتیک مازراتی باید به صورت زیر اقدام کرد تا گیربکس دچار خرابی نشود.

گیربکس پیشرفته هشت سرعته اتوماتیک ZF که ئر حال حاضر در اغلب خودرو های مازراتی به کار برده می شود، راحتی بهبود یافته، تعویض سریع‌تر دنده، مصرف سوخت بهتر و افزایش پالایش را ارائه می‌دهد.

سیستم جدید نیاز به دکمه دستی را نفی می کند، زیرا راننده اکنون می تواند به سادگی اهرم دنده را به کانال سمت چپ فشار دهد تا این حالت را انتخاب کند.

تنظیمات مختلف فهرست شده در زیر را می توان از طریق سوئیچ های کنار دسته دنده انتخاب کرد:

Auto Normal این حالت پیش فرض تعویض دنده را در دورهای پایین فراهم می کند تا راحتی سواری را به حداکثر برساند و مصرف سوخت را به حداقل برساند.

Auto Sport این حالت، تعویض دنده سریع‌تر (زیر 100 میلی‌ثانیه) انجام می‌شود و در دورهای بالاتر برای تجربه رانندگی بسیار اسپرت‌تر رخ می‌دهد.

Sport دستی راننده کنترل کامل گیربکس را دارد. تنها ویژگی خودکار این است که در صورت کاهش بیش از حد دور، کاهش دنده

Auto Off-Road این حالت تمام مزایای تنظیمات Off-Road را حفظ می کند، اما راحتی تعویض دنده را اضافه می کند.

ICE (افزایش کنترل و راندمان) : نه فقط برای استفاده در شرایط یخبندان یا شرایط کم چسبندگی، این حالت رانندگی حتی آرام‌تر و نرم‌تر را به همراه مصرف سوخت کمتر تضمین می‌کند.

حالت Corsa : فقط در Levante Trofeo موجود است، این بلافاصله پویاترین تنظیمات را برای موتور، گیربکس، سیستم تعلیق بادی، Skyhook، فرمان، سیستم اگزوز، کنترل کشش و کنترل پایداری ایجاد می کند.